MOTIONAL

Ausgangssituation

Die europäische Bahn soll künftig deutlich stärker zum bevorzugten Verkehrsträger für Personen- und Güterverkehr werden. Voraussetzung dafür ist ein leistungsfähiges, grenzüberschreitend abgestimmtes Verkehrsmanagement. Derzeit wird der Schienenverkehr jedoch überwiegend national oder regional gesteuert. Viele eingesetzte Systeme sind historisch gewachsen, nur begrenzt digitalisiert und schwach mit den Systemen anderer Akteure in Planung, Betrieb und ergänzender Mobilitätskette vernetzt. Dadurch bleiben Potenziale ungenutzt.

Ziel

MOTIONAL entwickelt die fachlichen und technologischen Grundlagen für ein künftiges europäisches Rail Traffic Management System. Ziel ist ein interoperables, resilienteres und flexibleres Bahnsystem, das Kapazitäten besser anpassen, Planungs- und Betriebsprozesse enger verzahnen und auch ergänzende Mobilitätsangebote bis zur letzten Meile integrieren kann. Dadurch sollen Verkehrsangebote verlässlicher geplant, Abläufe effizienter gesteuert und digitale Möglichkeiten systematisch nutzbar gemacht werden.

Der Beitrag des SCCH im Projekt konzentriert sich auf intelligentes Kapazitätsmanagement sowie die Entwicklung hybrider Entscheidungs- und Optimierungsverfahren für den Bahnbetrieb. Hierfür werden KI-basierte Methoden – insbesondere Reinforcement Learning – mit klassischen algorithmischen Planungs- und Optimierungsverfahren kombiniert, um adaptive und robuste Lösungen für Disposition, Konfliktlösung und Kapazitätssteuerung im Eisenbahnnetz zu entwickeln. Ziel ist eine effizientere Nutzung bestehender Infrastruktur sowie eine stabilere Betriebsführung bei wachsender Verkehrsdichte und begrenzten Ressourcen.

Projektergebnis

Als Ergebnis entstehen funktionale Anforderungen, Spezifikationen sowie betriebliche und technologische Lösungsansätze für die Weiterentwicklung des europäischen Verkehrsmanagements im Bahnbereich. Ein Schwerpunkt liegt auf künftig interaktiv verknüpfter Fahrplanung, operativer Verkehrssteuerung und der Integration bahnbezogener Services zu durchgängigen Mobilitätsangeboten. Ergänzend werden digitale Basistechnologien erarbeitet, die projektübergreifend für Europas Bahnsystem nutzbar sind und zielgerichtete digitale Lösungen unterstützen.

Im Beitrag des SCCH werden darüber hinaus hybride Entscheidungs- und Optimierungsverfahren für intelligentes Kapazitätsmanagement erarbeitet, um Disposition, Konfliktlösung und Kapazitätssteuerung im Eisenbahnnetz datenbasiert zu unterstützen.

Projektdauer

• 1. Dezember 2022 – 30. September 2026

Projektkoordinator

• Hacon Ingenieurgesellschaft mbH

Projektpartner

• Beneficiary organization: ÖBB-Infrastruktur AG

Fördergeber

• HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions: Europäische Union

Projektseite der Europäischen Union